Paulino Rivero visita la Isla en helicóptero para poner una piedra

¿Van a hacer viviendas sociales en un barranco?
¿No sería más lógico hacerlas en un lomo, o en un
morro?
Cuando el barranco corra de verdad, ¿estarán a salvo?
¿Le echarán la culpa al mal tiempo o al cambio
climático?

¡OJO! Aduares, NUNCA MÁS!!!!

Se moriria,¿y que ,cuando le ha preocupado eso a COCA y
a sus depravados dirigentes?

Y yo me pregunto: y si un canario hubiera necesitado el
helicóptero donde se divertía Paulino para que lo
rescatase de una situación de peligro, qué habría
pasado?

Bueno aqui tienen las pruebas los que confian
ciegamente en el rector de la universidad de la vida.

Ahora que tienen que decir?

Paulino Rivero, el presidente del desgobierno de
canallas, rector de la universidad de la vida,
despilfarra el dinero de todos los canarios en sus
caprichitos

En 2011, los canarios de bien tenemos que ponerle los
pies en el suelo, que coja la tiza otra vez

En 2011 coalición fuera del sillón

La ´emergencia´ del presidente
Una llamada alertó a Los Rodeos de que Rivero usaba un
helicóptero del 112 de emergencias para viajar a Gando.
Los controladores critican el uso "irregular"
de la aeronave por Presidencia, que se produce unas 45
veces al año






LA OPINIÓN
MULTIMEDIA
Fotos de la noticia
ANTONIO HERRERO -DANIEL MILLET | SANTA CRUZ DE
TENERIFE
El presidente del Gobierno, Paulino Rivero, se sube a
las 10.40 horas del pasado lunes día 8 en un
helicóptero Bell 412 del servicio de emergencias 112
del Ejecutivo regional para irse aprisa a Las Palmas
después de un desayuno en Santa Cruz con responsables
de los medios de comunicación de Tenerife. La apretada
agenda hace que Rivero se decida por el helicóptero en
vez de por un vuelo regular en avión: a las 11.30 hay
inauguración de una escuela en San Juan de Dios y a las
12, colocación de la primera piedra de 114 viviendas en
Tamaraceite con la asistencia de la ministra Beatriz
Corredor.

Rivero ya ha usado este helicóptero en decenas de
ocasiones, pero el lunes una cadena de circunstancias
saca a la luz por primera vez estos vuelos y, lo más
significativo, el uso "irregular", siempre
según los expertos consultados por este diario, de un
servicio restringido a casos de emergencia, lo que pone
en un brete al presidente. Fue el mismo Rivero el que
inconscientemente ayudó a alimentar la polémica al
protestar dos días después por el retraso de un
accidentado desplazamiento que terminaría deparando
tantas sorpresas y le impediría finalmente acudir a los
actos mencionados.

"El retraso en el aterrizaje lesionó el interés
general de los canarios, ya que Canarias tiene una
realidad física que es la que es y el presidente tiene
que trabajar en todas las islas y para ello es
imposible desplazarse siempre en avión". El
mandatario llegó a ir más allá al nombrar entre esas
incidencias los retrasos en los aeropuertos, como los
de diciembre, que él atribuyó entre otras cosas a las
"huelgas de celo" de los controladores.

¿Había sido una venganza de este colectivo por las
críticas reiteradas y contundentes de Rivero contra
ellos, como se ha llegado a especular? La respuesta de
los controladores fue inmediata: ya no sólo no había
sido una venganza, sino que el problema radicaba
básicamente en que Presidencia había estado empleando
"de forma irregular" para desplazar a su máximo
responsable un servicio reservado reglamentariamente a
urgencias y rescates.

Según la nota de prensa aclaratoria de la Unión
Sindical de Controladores Aéreos, lo ocurrido se resume
de la siguiente manera: el aparato espera para su
despegue una media hora por la intensa neblina y tras
hacerlo, la sala de Los Rodeos detecta, previa consulta
con el comandante, que está volando con un indicativo
(AH) para emergencias que no se corresponde con el
reservado a desplazamientos de autoridades (STS), con
lo que la sala de Gando solicita al comandante un nuevo
plan de vuelo. El nuevo plan, obligado por las
normativas, es comunicado en 7 minutos y el helicóptero
termina invirtiendo 41 minutos en llegar, mucho más
tarde de lo previsto, sobre el mediodía, al aeropuerto
de Gran Canaria.

Entre 40 y 50 más. El Ejecutivo ha pedido una
investigación a AENA. Una de las cuestiones en el aire
es saber por qué Los Rodeos detecta la
"irregularidad". Fuentes de la investigación
confirmaron a La Opinión de Tenerife que "se trató
de una llamada de alguien que advirtió que en el
helicóptero viajaba el presidente y no un herido grave.
Se trasladó la queja y se vio que era así". ¿Se
trataba de la primera vez? Las mismas fuentes
precisaron que no, porque este Bell 412 y los otros
cuatro aparatos de que dispone el 112 sólo viajan con
indicativo de emergencia, al ser la única actividad que
figura en el contrato del Gobierno. Es más, añadieron
que Rivero realiza al año entre 40 y 50 desplazamientos
en estos helicópteros, dato no desmentido por
Presidencia.

Diferentes normativas delimitan el uso de estas
aeronaves que tienen prioridad absoluta en el espacio
aéreo. El Reglamento de Circulación Aérea especifica
sobre estas operaciones especiales que sólo las pueden
efectuar helicópteros de los cuerpos de seguridad del
Estado, del Ejército y de los servicios de emergencia y
salvamento. "Los operadores que realicen estas
misiones deberán elaborar una Carta de Acuerdo en la
que se establezcan los criterios de la operación".
El Bell 412 viajaba con este indicativo especial el
pasado lunes, pero la naturaleza real no era la de una
emergencia, con lo que tenía que haberse empleado otro
helicóptero y el indicativo STS para VIPs, sujeto
también a restricciones sobre cuáles altos cargos la
pueden utilizar. Por ejemplo, un alcalde no está
habilitado.

Un portavoz de Presidencia admitió que Rivero había
efectuado otros desplazamientos similares –sin aclarar
cuántos ni en qué circunstancias–, si bien siempre se
hicieron de forma "extraordinaria" y "para
cumplir la intensa agenda". Esta fuente recordó que
la gran mayoría de desplazamientos "los hace a
través de vuelos regulares en avión" y que "se
espera el resultado de la investigación" para
analizar qué ocurrió. Por contra, controladores y
pilotos consultados creen que estas prácticas son
"irregulares" y "se hacen en contra de la
legislación aeronáutica". Eso sí, enfatizaron que
el primer responsable del vuelo "es siempre el
comandante".

¿Y si llega a haber una urgencia?

"Imagine que hay una emergencia, se requiere a ese
helicóptero del 112 en el que iba el presidente y hay
que esperar que regrese, se prepare y vuelva a
despegar. ¿Cuánto tiempo pasaría? ¿No afectaría ese
retraso a la emergencia? La pregunta se responde por sí
sola".
Eso opina un controlador consultado, que recuerda que
precisamente los cinco helicópteros incorporados por el
Gobierno de Canarias fueron alabados, en su
presentación en 2006 como parte del operativo del 112,
"por su rápida operatividad". Hay una aeronave
desde entonces en Tenerife, Gran Canaria,
Fuerteventura, El Hierro y La Palma circunscritas, tal
y como figura en el contrato, a las tareas de
"emergencias, protección civil, vigilancia,
búsqueda de personas desaparecidas, rescates de
personas atrapadas, localización y extinción de
incendios, atención a emergencias en el mar y atención
y evacuación de personas enfermas y accidentadas".
Los cinco helicópteros de diferentes modelos comenzaron
a operar en noviembre de 2006 a través de un concurso
de 8 años por un valor total de 39.866.659 euros,
adjudicado a la UTE formada por Heli-Air Canarias SL,
Foresman SA y Helicópteros del Sureste SA. El hecho de
que los aparatos fueran siempre con el indicativo de
emergencia (AH), por la propia naturaleza de su
actividad, hizo que hasta el lunes los controladores no
lo verificaran. Hasta que llegó la llamada del lunes a
la sala de Los Rodeos que alertó de que esta vez no era
una emergencia.

El helicóptero de Paulino Rivero se retrasó "por
volar con un indicativo de emergencia que no
correspondía"


Los controladores aéreos de la Comunidad Autónoma de
Canarias han mostrado su malestar ante las
informaciones en las que se les culpaba del retraso en
la llegada de un vuelo del presidente del Gobierno de
Canarias
El retraso se produjo "por volar con un indicativo
de emergencia que no le correspondía".
En un comunicado, los trabajadores del sector afirmaron
que la sala de Tenerife Norte detectó que un
helicóptero estaba volando con indicativos de
emergencia cuando en realidad realizaba un traslado con
una autoridad. Dicha información se trasladó a la sala
de control de Canarias, desde la que se ponen en
contacto con el helicóptero para confirmar su código de
emergencia debido a que, con dicho código, querían
prioridad en las maniobras aeroportuarias.
"Cabe señalar también que el piloto del helicóptero
aclaró que no viajaba en vuelo de emergencia sino que
se trataba de un traslado con el presidente del
Gobierno de Canarias, con lo cual la sala le tuvo que
indicar que debía volar con un plan de vuelo adecuado y
no con el que tenía, puesto que era irregular",
indicaron los controladores.
Después de solicitar el piloto el nuevo plan de vuelo,
la sala de control se lo facilitó en el plazo de siete
minutos tras los cuales el helicóptero continuó su
vuelo hacia el Aeropuerto de Gran Canaria.
"Es necesario puntualizar --añadieron-- que la
totalidad del vuelo del helicóptero fue de 41 minutos,
en contra de algunas informaciones que decían que el
helicóptero en el que viajaba el presidente esperó en
el aire cerca de una hora. Además, como ya se ha
indicado, sólo 7 de esos 41 minutos fueron necesarios
para dotar al piloto del helicóptero de un nuevo plan
de vuelo".
Asimismo, concluyeron que, "en contra de lo que se
ha publicado", el retraso del vuelo fue porque el
helicóptero despegó de Tenerife Norte con un indicativo
de emergencia que no le correspondía.
Además, los controladores explicaron que el código AH
que se empleó inicialmente sólo se utiliza para
operaciones especiales de emergencia y salvamento y
otorga prioridad frente al resto de aeronaves y que el
que deberían haber usado desde el principio es el STS,
que tiene que ver con traslados de personalidades de
diferente índole como autoridades o personas
consideradas VIP.
"En cuanto al retraso en la salida del vuelo del
helicóptero desde Tenerife Norte, los controladores
indican que las condiciones meteorológicas impidieron
que el piloto del helicóptero pudiera despegar en
condiciones visuales y tuviese que hacerlo en
condiciones instrumentales"

Yo pienso lo mismo, mientras haya un canario que pase
hambre o un enfermo tirado en el pasillo de un
hospital, Paulino Rivero y los de Coalición Canaria
deberían, por respeto no hacer ostentación derrochando
el dinero público con viajes en helicóptero y
comilonas.

EStos chicos de coalición canaria se creen que son los
dueños de Canarias y los dueños de canarias somos los
canarios no los sinverguenzas de coalición canaria que
han destruido las islas y si no tenemos cuidado
acabarán con los canarios

en 2011 coalición fuera del sillón

Pues mucho me temo que hoy vuelve a pasar. Ya tienen la
noticia que salia hoy: "Rivero asiste hoy al inicio
oficial de las obras de las 42 viviendas de Timibúcar y
Mirca".
Y aqui tienen imagenes de toda la parafernalia que se
les ha montado:
http://www.flickr.com/photos/egeo87/sets/72157623263156
393/
(Las fotos son de ahora mismo, ya que todo esto me
pilla justo detras de mi casa)

Estimado Carpe,

por supuesto que mis deseos son siempre positivos y
sinceros. Las discrepancias dialécticas se tienen que
quedar en eso.


Lo dicho salud y República

PD Me alegro comprobar que los mecanismos de control
funcionan, ante los intentos de suplantación de
personalidad. No va contigo Carpe, o pudo deberse a un
error, no sé algo extraño se coló.